leyu乐鱼手机版官网环保新能源四款混合动力轿车推荐随着油价的不断攀升，也随着雾霾的不断污染，环保成了现今时下最为关 注的话题，汽车尾气依旧是城市污染的最大源头，如何减少汽车尾气的排 放成为世界各国的首要问题。其实新能源汽车就是目前减少尾气排放的最 好办法，以下是四款混合动力轿车的推荐，希望能对大家购车起到一定帮助。

　　比亚迪秦采用了仿汉字式的设计手法打造了前脸，整个前脸造型非常 像一个“秦”字，这样的设计手法非常生动。另外长条形异型大灯、转向 灯和雾灯为秦打造了不同寻常的表情，总体来看，秦的前脸设计还是非常 成功的。尾部设计就没有那么出彩了，唯一的亮点即是隐藏在尾标下的充 电孔。比亚迪秦在装备了前后倒车雷达后还装备了360全景影像系统，这 在同价位车型中是很少见的配置。如此看来，秦的配置真的很高。

　　比亚迪秦的内饰配色实在是有些怪异，建议厂家在之后的年度款车型 中修改。另外秦的内饰做工与比亚迪之前的速锐相比有一定的提升，不过 硬质的中控台会让一些消费者失望。由于是混动车型，因此在科技范上一 定要做强，秦提供了四种仪表样式，非常绚丽。

　　秦的娱乐系统同样十分强大，用只有想不到，没有做不到这句话形容 这套系统恰到好处。另外，秦还支持dts认证的5.1声道的音响系统，喜欢 在车内听音乐的车友们，你们的耳朵有福气了。

　　不过秦的空调系统设置比较繁琐，耍帅的意义要大于实际意义。不过 现在国人追求的不就是这种耍帅的感觉吗，看来还是比亚迪最了解国人到 底需要什么。

　　动力方面，比亚迪秦量产车采用的是第二代双模技术（可在纯电动EV 和混动HEV两种模式间进行切换）。由1.5T发动机和电动机组成的混动系统 最大功率可以达到306马力，峰值扭矩为440Nm。传动系统与之匹配的是 一台6速DCT双离合变速箱。

　　车头还是存留这丰田家族的一些特征，微微隆起的发动机盖配合略显 小巧的进气格栅孔，细节刻画很活泼的前大灯都为这款车增加了不少的生 活气息，只是很有亲和力。下进气格栅和前保险杠相融合，增加了一些新 的细节特征。

　　车尾楔形的造型是外观方面很大的亮点，高位制动灯隐藏在尾翼的下 方leyu手机版登录入口，在它的旁边是全车仅有的后视倒车摄像头。尾部依旧有一个HYBRID的 标识来证明它的混动身份。

　　新普锐斯的内饰以黑色为主，配合了拉丝的加工工艺，各个按键和内 饰板装配十分细致，虽然多为硬质塑料的材质，但视觉效果却很到位。还 是丰田那中庸但却处处精致的感觉。

　　方向盘倒是没有让人印象深刻的配置亮点，多功能方向盘的按键操作 起来很简便，使用方法的理解上也不存在难度。对用户来讲，这似乎比眼 花缭乱的各式功能更让人喜欢。

　　顶配车型独有的太阳能通风系统，利用安装在车顶的太阳能板电池吸 收太阳能驱动车内通风系统，以降低车内温度。在夏日里开启此功能后， 车辆自动开启通风或者空调状态，有效降低车内温度，有效避免了酷暑的 煎熬。而这一切不需要发动车辆，只需要您的HV蓄电池保持在规定值之上 。

　　新普锐斯搭载一款直列四缸1.8L VVT-i汽油发动机leyu手机版登录入口，采用了阿特金森 循环技术，最大功率73kW（99马力），最大扭矩为142Nm，本身相比老款 的1.5L发动机在动力上已经有了一定幅度的提升。而配合具有60kW、207N m动力输出的全新永磁交流电机后，最大功率可以提升至100kW（135马力 ），最大扭矩可提升至207Nm。

　　荣威550混动版的外形设计与普通版只有很小的区别，除了便装代表环保的淡蓝色外，唯一能够表现其身份的，便是置于尾部的混动标识。其实改款后的荣威550已经在很多方面有所突破，顺应时代的脚步，也是这款荣 威品牌销量领军人物的必经之路。

　　荣威550混动版首创的EDU智能电驱变速箱，无疑是这款混动车的一大亮点，它可以为消费者提供了E-经济模式、N-普通模式、M-山地模式三种 不同的行车模式，为消费者带来最佳行车性能。荣威550混动版的最低售价 为24.88万元leyu手机版登录入口，局部地区在政策扶持下新车的落地价基本可以控制在18万元左右，价格方面倒是能够让人接受，2.3L的油耗表现，才是选择它的最大 。

　　动力方面，550插电式混合动力车搭载一款1.5VCT发动机，与之搭配的是一款电驱变速箱。这款电驱动变速箱集成了主电动机和ISG电机，其中主电机功率达50kW，峰值扭矩达到可观的317Nm；ISG电机最大功率为25kW，扭矩为147Nm。借助该变速箱，荣威550插电轿车可以在纯电动、并联或串联的混动驱动模式下面切换。

　　新款CT200h外观的最大改变是运用了家族式纺锤形格栅，格栅中心前移，塑造出强劲有力、更为立体的造型。另外一个改变，就是前后保险杠 小幅改动，轮毂升级为17寸。此外，新款CT 200h在配色上进行创新尝试， 配备了充满运动感的黑色车顶，通过与8种可选车身颜色相配，形成强烈的双色反差。

　　而在内饰方面，新款CT200h与现款相比不仔细看很难看出两车的差别 ，依旧延续老款主打运动风格的设计。作为一款紧凑级的新能源车，在空间表现上比较一般，当然这不是它的强项，新款CT200h沿用了LEXUS雷克 萨斯第二代油电混合动力系统，百公里油耗低至4.6升。

　　动力方面，雷克萨斯进一步降低了这款混动环保车型的油耗。电动马达与 四缸汽油发动机组合，最大输出功率达100千瓦/136马力，每百公里油耗只有3.5升，二氧化碳排放量为82克/公里。