leyu乐鱼手机版官网提前发榜：2022年中国新能源销量排行榜12月新能源乘用车零售销量达到64.0万辆，同比增长35.1%，环比增6.5%；12月新能源车国内零售渗透率29.5%，较2021年12月22.6%的渗透率提升7个pct。

　　1-12月新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%；年度新能源零售渗透率为27.6%，较2021年的14.8%的渗透率提升12.8个pct。

　　2、上汽通用五菱：12月国内零售销量83,719辆，同比＋38.7%，环比＋34.0%（通用五菱的数据有可能会更低一点）；

　　3、特斯拉：12月国内零售销量41,926辆，同比－40.5%，环比－32.9%；这也是特斯拉出了4-5月份外，第一次出现同比、环比超过30%的负增长。订单量持续的下滑，才是特斯拉降价的最主要原因（和成本没有直接关联）。

　　4、长安：12月国内零售销量40,320辆，同比＋287.5%，环比＋54.4%；长安的新能源销量表现可圈可点。

　　5、吉利：12月国内零售销量39,032辆，同比＋141.3％，环比＋22.0%；吉利的新能源转型展现了公司的决心和实力。

　　7leyu乐鱼手机版官网、理想：12月国内零售销量21233辆，同比＋50.7%，环比＋41.2%；理想的新产品在年底表现超出预期。

　　13、长城：12月国内零售销量10999辆，同比－46.9%，环比－9.9%；又是一个同比，环比都下滑的；

　　16、上汽乘用车：12月国内零售销量6820辆，同比－25.5%，环比－15.7%。上汽的新能源乘用车主要用于出口了。

　　吉利、长安、理想、蔚来的表现相当出色；而特斯拉、零跑、哪吒的表现开始有点增长乏力了。特别是，特斯拉和哪吒，在12月同比环比都是下滑的。

　　1、比亚迪以1,799,547辆，蝉联年度新能源销量冠军，同比增长203.5%。2022年的市场份额为31.8%，比21年增加12.3个pct；也是中国市场唯一一个销量突破150万辆的新能源品牌。

　　2、上汽通用五菱以488,448辆，蝉联年度新能源销量亚军，同比增长8.2%。2022年的市场份额为8.6%，比21年减少5.2个pct；

　　3、特斯拉以439,770辆，蝉联年度新能源销量第三名，同比增长37.1%。2022年的市场份额为7.8%，比21年减少2.8个pct；

　　4、吉利以303,749辆，位列年度新能源销量第四名，同比增长247.2%。2022年的市场份额为5.4%，比21年增加2.5个pct；

　　5、广汽埃安以273,757辆，位列年度新能源销量第五名，同比增长122.3%。2022年的市场份额为4.8%，比21年增加0.8个pct；

　　6、奇瑞以221,253辆，位列年度新能源销量第六名，同比增长124.7%。2022年的市场份额为3.9%，比21年增加0.7个pct；

　　7、长安以218,239辆，位列年度新能源销量第七名，同比增长154.1%。2022年的市场份额为3.9%，比21年增加1.0个pct；

　　8、南北大众以186,917辆，位列年度新能源销量第八名，同比增长60.0%。2022年的市场份额为3.3%，比21年减少0.5个pct；

　　9、哪吒以150,667辆，位列年度新能源销量第九名，同比增长116.3%。2022年的市场份额为2.7%，比21年增加0.4个pct；

　　10、理想以133,246辆，位列年度新能源销量第十名，同比增长47.3%。2022年的市场份额为2.4%，比21年减少0.6个pct；

　　11、长城以124,401辆，位列年度新能源销量第十一名，同比减少6.3%。2022年的市场份额为2.2%，比21年减少2.2个pct；

　　12、蔚来以122,486辆，位列年度新能源销量第十二名，同比增长34.0%。2022年的市场份额为2.2%，比21年减少0.8个pct；

　　13、小鹏以120,757辆，位列年度新能源销量第十三名，同比增长23.0%。2022年的市场份额为2.1%，比21年减少1.1个pct；

　　14、零跑以111,168辆，位列年度新能源销量第十四名，同比增长147.6%。2022年的市场份额为2.0%，比21年增加0.5个pct；

　　15、上汽乘用车以108,585辆，位列年度新能源销量第十五名，同比减少26.2%。2022年的市场份额为1.9%，比21年减少2.9个pct；

　　增速最快的三个品牌是：吉利，247%；比亚迪，203%；长安，154%。这些都是传统品牌转型新能源的优秀生。

　　增速最慢的是：上汽乘用车，－26％；长城leyu乐鱼手机版官网，－6%；小鹏，23%；他们都跑输了市场，但上汽乘用车的新能源大部分用来出口了，如果从产量来看并不差。

　　从排名变化情况来看，提升最快的吉利排名提升了8个位次，长安提升了6个位次，哪吒提升了5个位次；

　　从份额变化来看，比亚迪份额增长最多达到12.3%；吉利次之，2.5%；问界第三，1.38%；

　　2022年可能是豪华品牌最后的辉煌之年，2023年，崛起的众多品牌将会对豪华品牌25-40万价位段的车型产生全面的冲击。

　　证券之星估值分析提示比亚迪盈利能力一般，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

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